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AVERIAS Y ACCIDENTES EN DERECHO MARITIMO ROMANO
La regulación del comercio marítimo en la antigua Roma estuvo influida por una serie de incidentes que afectaron el transporte de mercancías. Estos eventos dieron lugar a la creación de normas destinadas a resolver conflictos entre cargadores y navieros, surgidos en situaciones como abordajes, naufragios, asaltos y saqueos por parte de piratas.
La avería gruesa, institución de derecho marítimo, tuvo sus inicios en este contexto, con antecedentes como la Lex Rhodia de iactu. Se analizan los diferentes escenarios en los que se aplica, involucrando la nave, sus pertrechos y las mercancías, así como el sistema de contribución y liquidación de las averías.
Esta regulación se asemeja en gran medida a la normativa actual, como la contenida en nuestro Código de Comercio y en disposiciones internacionales como las reglas de York y de Amberes. A través de un estudio crítico que abarca fuentes romanas, las Partidas y el Código de Comercio vigente, se observa el origen y evolución de instituciones de derecho marítimo, previamente contempladas por juristas romanos en épocas antiguas.
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CODIGO MARITIMO INTERNACIONAL DE MERCANCIAS PELIGROSAS: CODIGO IM GD
En esta publicación capitulada, abordaremos las normativas de reglamentación nacional e internacional que se aplican al transporte multimodal, manipulación y almacenamiento de mercancías peligrosas. Es fundamental que las autoridades portuarias reconozcan y utilicen estas normativas como base para desarrollar sus propios reglamentos en relación al almacenamiento y manipulación de mercancías dentro de sus zonas de carga y descarga.
El transporte multimodal se refiere al movimiento de mercancías utilizando diferentes modos de transporte, como carreteras, ferrocarriles, barcos y aviones. Dado que las mercancías peligrosas representan un riesgo significativo para la seguridad, es crucial contar con normativas claras y precisas que regulen su transporte y manipulación.
En el ámbito nacional, cada país tiene su propia legislación sobre el transporte y almacenamiento de mercancías peligrosas. Estas normativas establecen los requisitos para la clasificación, embalaje, etiquetado, documentación y manipulación segura de las mercancías peligrosas. Asimismo, se definen los procedimientos de emergencia y los requisitos de capacitación para el personal involucrado en estas operaciones.
A nivel internacional, existen varias regulaciones y convenios que se aplican al transporte multimodal de mercancías peligrosas. Uno de los más importantes es el Acuerdo Europeo sobre Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera (ADR), el cual establece los requisitos para el transporte por carretera en los países europeos. Además, la Organización Marítima Internacional (OMI) ha desarrollado el Código IMDG para el transporte marítimo de mercancías peligrosas, mientras que la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) tiene regulaciones específicas para el transporte aéreo.
Las autoridades portuarias desempeñan un papel crucial en la implementación y cumplimiento de estas normativas. Es responsabilidad de estas autoridades garantizar que los operadores portuarios cumplan con los requisitos legales y operen de manera segura. Esto incluye la inspección de las instalaciones de almacenamiento, la verificación de la documentación de las mercancías peligrosas y la supervisión de las operaciones de carga y descarga.
Además, las autoridades portuarias deben asegurarse de que el personal involucrado en la manipulación de mercancías peligrosas esté debidamente capacitado y tenga conocimiento de las normativas aplicables. Esto contribuye a minimizar los riesgos y prevenir accidentes.
En conclusión, las normativas de reglamentación nacional e internacional sobre transporte multimodal, manipulación y almacenamiento de mercancías peligrosas son fundamentales para garantizar la seguridad en los puertos. Las autoridades portuarias deben reconocer y utilizar estas normativas como base para desarrollar sus reglamentos internos, asegurando así la protección de las personas, las mercancías y el medio ambiente.
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CÓDIGO NOTARIAL
Se presenta la 2ª edición del Código Notarial, que ha sido totalmente renovado. Esta completa obra analiza de manera detallada la Ley del Notariado, así como su Reglamento, desde una perspectiva práctica. Se hace especial énfasis en la cita abundante de la doctrina de la DGSJYFP y la jurisprudencia.
Además de abordar los aspectos corporativos, también se presta atención a la normativa surgida durante el estado de alarma, la cual puede proyectarse hacia el futuro. Se exploran temas como la posibilidad de realizar documentos mediante videoconferencia, los acuerdos de refinanciación o extrajudiciales de pago, las moratorias crediticias e hipotecarias, así como las consecuencias en el ejercicio de los derechos.
Con una sencilla búsqueda, el lector podrá encontrar una reseña y comentario sobre el valor del documento público en la normativa relevante civil, común y autonómica, así como en la normativa procesal, societaria, concursal, urbanística e hipotecaria, incluyendo la Ley 5/2019.
Un aspecto de singular interés que se aborda en esta obra es el estudio de los instrumentos internacionales que el notario debe conocer y aplicar.
Los autores de esta obra cuentan con una amplia experiencia en el ejercicio de la función notarial. Además, se incluye un análisis del Derecho privado tras la pandemia.
En conclusión, esta obra completa el catálogo de Thomson-Reuters Aranzadi y se convierte en una herramienta indispensable para todos aquellos que desempeñan la función notarial.
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CODIGO PBIP 2: DESARROLLO DE LAS ORDENANZAS PORTUARIAS
La protección del entorno marítimo es un desafío complejo para los responsables de seguridad, debido a la aplicación de normas de obligado cumplimiento. Estas normas, contenidas en el código PBIP del Convenio SOLAS y en el Reglamento del Parlamento Europeo y del Consejo, buscan salvaguardar la interfaz buque-puerto.
En este contexto, es fundamental establecer procedimientos que actúen como barrera contra cualquier amenaza, ya sea del pasado, presente o futura. El conocimiento especializado es esencial en el área de seguridad marítima, abordando tanto la detección de riesgos relacionados con la intervención delictiva de humanos, como la seguridad integral de los buques como unidades autónomas.
El estudio se enfoca en tres grandes bloques que influyen en la seguridad marítima: el buque y sus tipos, el diseño estructural y los tráficos; el papel crucial del puerto como filtro de amenazas hacia el buque; y el análisis de las personas involucradas en estos procesos, así como de los elementos delictivos que puedan desencadenar crisis en la seguridad marítima.
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CUESTIONES ACTUALES DEL DERECHO AEREO
El desarrollo significativo que ha experimentado el transporte aéreo de pasajeros ha impulsado el crecimiento de la industria aeronáutica y los sectores relacionados. En torno a ellos se generan numerosas relaciones legales, algunas de las cuales están reguladas desde los inicios de la aviación, mientras que otras aún carecen de un tratamiento adecuado.
En cualquier caso, debido a su constante evolución, tanto las relaciones reguladas como las no reguladas deben ser objeto de atención por parte de los expertos en Derecho. Estos estudiosos no deben limitarse a un mero análisis teórico, sino que deben propiciar una visión pragmática de la realidad actual.
Por esta razón, la celebración de eventos como el IV Congreso Internacional de Derecho Aéreo resulta muy útil. Este congreso logró reunir en Sevilla a numerosos expertos en la materia, provenientes de ámbitos académicos y profesionales.
En este libro se recogen algunas de las intervenciones realizadas por los ponentes invitados y los comunicantes que participaron en el Congreso. Esperamos que los lectores valoren esta obra como una importante contribución científica al creciente campo del Derecho aéreo.
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CURSO DE DERECHO AERONAUTICO
El Derecho Aeronáutico es una rama del Derecho que aborda los aspectos legales relacionados con la aviación y los vuelos. En este libro, el autor se propone brindar una exposición sistemática de esta materia para aquellos que deseen adentrarse en ella.
A diferencia de un tratado exhaustivo, el enfoque de este libro es más accesible y adecuado para quienes se están iniciando en el estudio del Derecho Aeronáutico. El autor busca desmitificar la problemática jurídica que rodea a esta rama del Derecho y presentarla de manera clara y comprensible.
A lo largo de estas páginas, se abordarán diferentes temas relevantes, como la regulación de la aviación, los derechos y responsabilidades de los pasajeros y las aerolíneas, los convenios internacionales, la seguridad aérea, entre otros. Cada uno de estos temas se desarrollará de manera detallada y se analizarán los aspectos jurídicos que los rodean.
El objetivo principal de este libro es dotar al lector de los conocimientos necesarios para comprender y aplicar el Derecho Aeronáutico en situaciones prácticas. Para ello, se presentarán casos y ejemplos reales que permitirán al lector relacionar la teoría con la realidad.
Además, se destacarán las últimas novedades y tendencias en el ámbito del Derecho Aeronáutico, con el fin de mantener al lector actualizado y familiarizado con los cambios y desafíos que esta disciplina enfrenta constantemente.
En resumen, este libro ofrece una introducción completa y accesible al Derecho Aeronáutico, dirigida tanto a estudiantes y profesionales del Derecho como a cualquier persona interesada en comprender los aspectos legales que rodean a la aviación. Con un enfoque claro y conciso, el autor logra transmitir su conocimiento y experiencia en esta materia, brindando una herramienta invaluable para aquellos que se adentran en el fascinante mundo del Derecho Aeronáutico.
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DENEGACION DE EMBARQUE EN EL TRANSPORTE AEREO DE PASAJEROS
A pesar de que muchos podrían pensar que una vez que se perfecciona el contrato de transporte aéreo, el pasajero tiene el derecho indiscutible de ser transportado de acuerdo con las condiciones acordadas, la realidad demuestra que en numerosas ocasiones las expectativas de los pasajeros se ven frustradas. Esto sucede debido a que las compañías deciden, de manera injustificada y arbitraria, impedirles el acceso a la aeronave, ya sea por situaciones de overbooking o por otras circunstancias recientemente admitidas por el Tribunal de Justicia de la Unión Europea, como motivos operacionales o circunstancias extraordinarias. También puede suceder que el pasajero presente condiciones personales, relacionadas con su salud o seguridad, que hacen recomendable que no acceda a la aeronave o que sea desembarcado de ella.
El objetivo de esta obra es analizar el régimen jurídico aplicable tanto a la denegación de embarque injustificada como a la justificada. Se hace especial mención de los casos más polémicos abordados por nuestra jurisprudencia, como no portar la tarjeta de embarque impresa, embarazadas, menores sin D.N.I., pasajeros en vuelos de conexión, entre otros. También se abordan aquellos casos que están siendo objeto de propuestas legislativas por parte de OACI e IATA, como los pasajeros insubordinados o disruptivos.
Se analizan de manera explícita las medidas indemnizatorias o compensatorias que proceden en cada caso, así como aquellas destinadas a indemnizar por daños morales. Además, se examina el régimen aplicable a la denegación de embarque de pasajeros con movilidad reducida, completando así la obra.
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DISPUTAS MARÍTIMAS Y TERRITORIALES SOBRE EL MAR DEL SUR DE CHINA
tico como su nuevo aliado comercial. Por lo tanto, la estabilidad en el Mar del Sur de China es crucial para mantener el flujo de productos y materias primas que abastecen a todo el mundo.
La disputa en esta región se centra en las pequeñas configuraciones marítimas, que han sido objeto de tensiones desde la década de 1970. Estas configuraciones tienen un gran impacto en la proyección de las zonas marítimas y se cree que albergan vastas reservas de hidrocarburos en el subsuelo marino.
Este libro se presenta como un ejercicio descriptivo, impulsado por el deseo de un joven abogado de comprender lo que ocurre en esta remota región del sudeste asiático. Aunque pueda parecer lejana, la globalización ha acercado de manera significativa a esta región, convirtiéndola en un punto de interés para muchos.
El objetivo principal es obtener una visión panorámica del conflicto que enfrenta a los países que disputan las configuraciones marítimas en el Mar del Sur de China. Se busca aclarar la situación lo máximo posible, proporcionando antecedentes y contextos relevantes para que los lectores puedan formarse una opinión fundamentada.
La zona en disputa tiene una gran importancia para los cinco continentes. Con la desindustrialización del primer mundo, los centros de trabajo se han trasladado hacia países del sudeste asiático como China, Vietnam y Malasia. Esto ha convertido al Mar del Sur de China en un elemento vital para el comercio mundial.
La República Popular de China ha experimentado un crecimiento impresionante, llegando a convertirse en la segunda economía más grande del mundo. Muchos países que antes consideraban a Estados Unidos como su principal socio comercial ahora ven en el gigante asiático un nuevo aliado. Por lo tanto, la estabilidad en esta región es fundamental para mantener las relaciones comerciales y garantizar el crecimiento económico.
En conclusión, la disputa por las configuraciones marítimas en el Mar del Sur de China es un tema de gran relevancia a nivel global. Este libro busca proporcionar una visión completa de la situación, ofreciendo antecedentes y contextos necesarios para comprender los intereses en juego. La estabilidad en esta región es crucial para el comercio mundial y el crecimiento económico de numerosos países. Es necesario entender y analizar este conflicto desde diferentes perspectivas para poder tomar decisiones informadas.
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EL CODIGO PBIP-1 : OPERATIVIDAD EN LA INTERFAZ BUQUE-PUERTO
La protección del entorno marítimo es un desafío complicado para los responsables de seguridad, que deben implementar las normas de obligado cumplimiento, capítulo XI-2 del Convenio SOLAS, conocido como el código PBIP. Este código fue adoptado el 12 de diciembre de 2002 y entró en vigor el 1 de julio de 2004. Además, también se debe cumplir con el Reglamento del Parlamento Europeo y del Consejo, adoptado el 31 de marzo de 2004 y en vigor desde el 20 de mayo del mismo año.
La preocupación principal recae en la protección de la interfaz buque-puerto, por lo que todos los procedimientos deben estar orientados a crear una barrera sólida contra todas las amenazas pasadas, presentes y futuras.
El estudio requiere un nivel de conocimientos especializados en seguridad, tanto en la metodología de los procedimientos detectores de riesgos relacionados con la intervención delictiva de humanos, como en el buque como unidad independiente y autónoma para controlar su seguridad integral.
Los contenidos del estudio se dividen en tres grandes bloques que intervienen en el proceso de seguridad. En primer lugar, se aborda el buque, incluyendo sus tipos, diseño estructural y tráficos. En segundo lugar, se analiza el puerto como filtro de las amenazas que intentan acceder al buque. Y por último, se estudian las personas involucradas en ambos aspectos, así como los elementos delictivos que pueden provocar una crisis.
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EL PRACTICAJE
El practicaje es una institución fundamental en la navegación marítimo-portuaria, ya que tiene una gran incidencia en el transporte marítimo exitoso. Su importancia radica en ser un servicio portuario que garantiza la seguridad marítima y en ser un contrato auxiliar que contribuye al desarrollo económico de los navieros.
Existen diversas cuestiones relevantes al estudiar esta institución, como las formas de gestión del servicio de practicaje, la naturaleza jurídica del mismo, el alcance de la obligación del práctico y la responsabilidad civil derivada del practicaje.
El libro está estructurado en cinco capítulos. El primero se dedica al estudio de los antecedentes históricos y al análisis del marco normativo del practicaje tanto en España como en otros países. Los siguientes tres capítulos abordan el estatuto jurídico del práctico, el servicio de practicaje y el contrato de practicaje, respectivamente.
Finalmente, el quinto y último capítulo se centra en la responsabilidad civil derivada del practicaje. Se examinan los casos de responsabilidad contractual del práctico y del naviero, así como los casos de responsabilidad extracontractual. También se estudia la acción de repetición del naviero frente al práctico y la limitación de la responsabilidad de este último.
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ESTUDIOS DE DERECHO AERONAUTICO Y ESPACIAL
La Universidad Pablo de Olavide de Sevilla ha sido el escenario de una importante reunión de la Asociación Latinoamericana de Derecho Aeronáutico y Espacial. Este evento, en colaboración con otros Institutos especializados en la materia, ha sido la oportunidad esperada para reunir los artículos de diversos especialistas y publicarlos en un libro.
En este libro se presentan las reflexiones más recientes sobre temas de actualidad en el campo del Derecho aeronáutico. Entre ellos se encuentran el overbooking, los accidentes aéreos, las tasas aeroportuarias, el comercio de los derechos de emisión de las aeronaves, el Acuerdo de Cielos Abiertos entre EEUU y la UE, y el turismo aeroespacial, entre otros.
Esta publicación es una valiosa contribución que busca aumentar el interés que los juristas han mostrado en los últimos tiempos por el apasionante mundo del Derecho aeronáutico. Además, aborda temas como el convenio de Montreal de 1999, la regulación del overbooking y otros temas relacionados con la problemática jurídica en los aeropuertos.
También se analizan las políticas aerocomerciales y aeroportuarias, así como el impacto del acuerdo de transporte aéreo entre la Unión Europea y Estados Unidos de América en América Latina. Además, se aborda el campo del Derecho espacial y se reflexiona sobre la enseñanza del Derecho aeronáutico y espacial.
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GUIA DE DERECHO PREMIAL MILITAR
El sistema de recompensas militares es un conjunto de normas que rigen la entrega de premios en las Fuerzas Armadas. Estas recompensas tienen como objetivo reconocer actos o servicios que aporten un valor o mérito destacado para las Fuerzas Armadas o la Defensa Nacional. El marco legal actual del sistema premial se basa principalmente en el Reglamento General de Recompensas Militares, complementado por otras normativas de menor jerarquía.
Las condecoraciones específicas de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, a pesar de su estrecha relación con el ámbito castrense, no entran en la categoría de recompensas militares. Por lo tanto, no están contempladas en dicho reglamento y cuentan con su propia regulación particular. No obstante, tanto las condecoraciones del Cuerpo de la Guardia Civil como las del Cuerpo Nacional de Policía se incluyen en esta guía para aquellos interesados en conocer la historia y la normativa actual de estas distinciones en España.
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LA NAVEGACION POR LOS ESTRECHOS: GEOESTRATEGIA Y DERECHO
La navegación marítima plantea importantes cuestiones jurídicas relacionadas con el paso por los estrechos. Los intereses estratégicos y comerciales han tenido un profundo impacto en el régimen de navegación, especialmente en el derecho de paso en tránsito consagrado en la Convención de Naciones Unidas sobre Derecho del Mar de 1982. Esta convención favorece los intereses estratégicos de las Grandes Potencias, pero a expensas de los derechos soberanos de los Estados ribereños de los estrechos y su seguridad.
A pesar de la Convención de 1982, aún quedan incógnitas por resolver. Por ejemplo, la determinación del concepto de estrecho internacional y la correcta ubicación de todos los estrechos en el mundo en las ocho categorías establecidas por la Convención. Estos aspectos son fundamentales para conocer el régimen de paso que rige en cada uno de ellos. Sin embargo, todas estas dudas se disipan y resuelven en esta obra.
En este estudio también se recoge la legislación interna vigente en cada uno de los estrechos internacionales, así como los dispositivos de separación del tráfico y otras medidas existentes. Esto proporciona un completo análisis de la situación actual en la regulación de la navegación por los estrechos internacionales.
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LA RESPONSABILIDAD EN EL TRANSPORTE AEREO INTERNACIONAL
El presente estudio se centra en la actual configuración de la responsabilidad civil de las compañías aéreas en el transporte de mercancías y de personas. Se toma como punto de referencia el Convenio de Montreal, el cual ha influido en la evolución del «Sistema Varsovia». Además, se presta especial atención a la concurrencia de normas de Derecho aéreo comunitario y se realiza un análisis detallado de cada supuesto de responsabilidad, basado en la jurisprudencia española existente sobre la materia.
Resulta crucial destacar la importancia tanto cuantitativa como cualitativa de hechos como el deterioro de la mercancía, el retraso en los vuelos, la pérdida de equipajes, la denegación de embarque y los accidentes aéreos. Estos incidentes tienen un impacto significativo en el análisis realizado.
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LECCIONES DE HISTORIA DEL DERECHO MILITAR
El presente texto tiene como objetivo proporcionar a los estudiantes del nuevo Doble Grado de Estudios Jurídico-Militares, implementado por la Universidad Complutense de Madrid en el curso 2022- 2023, un completo y sencillo material que abarque los diversos siglos de existencia del Derecho Militar. Este campo del derecho abarca el sistema legal del Ejército y para el Ejército, desde los tiempos remotos de la antigua Roma en el territorio hispánico hasta los momentos más recientes de la época contemporánea. Finalmente, abordaremos la actualidad constitucional, que será objeto de estudio en disciplinas específicas a lo largo de los siguientes años de la carrera.
La guerra ha sido una parte intrínseca del ser humano y sus deseos de expansión y conquista de tierras y poblaciones. Como fenómeno inherente a los países, reinos, imperios y Estados, ha sido regulada por el derecho. Por lo tanto, podemos concluir que el Derecho Militar existe desde tiempos inmemoriales. La guerra, su legitimidad, los ejércitos, sus reglas y su formación, han sido componentes esenciales de todos los sistemas de poder mencionados. Estos aspectos son inherentes a todas las comunidades políticas que el ser humano ha logrado construir.
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PRONTUARIO DE SEGURIDAD PUBLICA E INTERVENCION POLICIAL
Gómara Hernández, Jose Luis ha creado una obra práctica y de consulta rápida que facilita la labor diaria de los distintos Cuerpos de Seguridad Pública. Esta obra recoge las situaciones y actuaciones más habituales, así como la interpretación que los Tribunales hacen de las mismas.
En esta obra, se ha contado con la participación de profesionales tanto de la actuación policial como jurídica, combinando la práctica policial con las experiencias judiciales. Esto proporciona una perspectiva jurídico-sistemática que no olvida los problemas que el Policía se enfrenta «a pie de intervención».
Una de las características destacables de esta obra es la integración de las diferentes resoluciones judiciales. Esto es especialmente valorado por el Policía a la hora de planear, ejecutar y documentar sus intervenciones, ya que le permite contar con un respaldo jurídico sólido.
