La serie monográfica Temas Avanzados en Motores de Combustión Interna tiene como objetivo principal contribuir a la literatura técnica en lengua castellana en este campo. Se ha buscado que el contenido de la serie refleje fielmente los últimos avances científicos y tecnológicos en el ámbito de los motores térmicos. Esto implica tanto la introducción de nuevos conceptos y desarrollos, como una mejor comprensión de los fenómenos fundamentales que determinan el funcionamiento del motor.

Esto se logra mediante el uso de técnicas experimentales avanzadas y el desarrollo y aplicación de modelos. Las monografías están dirigidas tanto a investigadores que trabajan en universidades o industrias, como a profesionales del sector automotriz.

En los últimos años, las estrategias de post inyección han sido una parte activa de las soluciones utilizadas para reducir las emisiones contaminantes de los motores diésel. Numerosos autores han estudiado sus efectos a lo largo de esta década.

El presente trabajo representa una contribución para una mejor comprensión de los fenómenos físicos involucrados en los procesos de combustión y formación de hollín con el uso de estas estrategias de inyección. Como resultado, se han identificado dos fenómenos relevantes: la aceleración de la fase final del proceso de combustión y una aparente desconexión entre la combustión del pulso principal y el pulso post inyectado.

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