Este libro es un estudio exhaustivo de los turbocompresores, centrándose especialmente en el distribuidor ubicado al comienzo de la turbina. Este distribuidor se caracteriza por tener álabes o paletas que pueden variar su geometría, lo que permite tener una sección de paso variable. Esto a su vez permite que el turbocompresor se ajuste al régimen de giro del motor, logrando así una disminución en el tiempo de respuesta.

La obra se enfoca principalmente en los motores Diesel, debido a su creciente popularidad y las ventajas que ofrecen. Entre estas ventajas se encuentran la economía de combustible, una menor emisión de contaminantes, un menor mantenimiento y una mayor robustez del motor.

El contenido del libro está estructurado en dos partes:

Nociones básicas relativas a la sobrealimentación de motores Diesel: Esta sección abarca los conceptos fundamentales relacionados con la sobrealimentación de los motores Diesel. Aquí se explican los principios básicos de cómo funciona la sobrealimentación, así como los beneficios que ofrece en términos de rendimiento y eficiencia del motor.

Diseño y adecuación de un turbo a un motor de ciclo Diesel: En esta parte del libro se profundiza en el diseño y la adaptación de un turbocompresor a un motor de ciclo Diesel. Se analizan los diferentes aspectos a tener en cuenta al seleccionar y ajustar un turbo para un motor específico, considerando variables como el tamaño del motor, la potencia deseada y las condiciones de operación.

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